ავტომობილების განბაჟების გაძვირებამ და ახალმა რეგულაციებმა ადგილობრივ ბაზარზე მოთხოვნა მკვეთრად შეამცირა. წლოვანებაზე დაწესებულმა შეზღუდვებმა და გაზრდილმა აქციზის განაკვეთმა ავტოიმპორტიორების დიდი ნაწილი აიძულა, შესყიდვები დროებით შეეჩერებინა, რამაც ფიზიკურ პირებში გაყიდვების სერიოზული ვარდნა გამოიწვია. შექმნილმა ვითარებამ მომხმარებლებს ალტერნატივების ძიებისკენ უბიძგა, ბაზარზე საგრძნობლად იმატა ინტერესმა ჩინური ავტომობილების მიმართ, თუმცა დაბალი ცნობადობის გამო დილერებს მათი ჩამოყვანა ჯერ კიდევ ფრთხილად მიაჩნიათ.

პარალელურად, საიმპორტო გადასახადების ზრდამ და ხმაურის ახალმა რეგულირებამ ხელი შეუწყო ელექტრომობილებზე მოთხოვნის მატებას. ქვეყანაში ელექტრო ტრანსპორტის იმპორტის ზრდასთან ერთად, სულ უფრო აქტუალური ხდება დასამუხტი ინფრასტრუქტურის განვითარება და იმ გამოწვევების გადაჭრა, რაც ამ მიმართულებას ახლავს.

რა სტიმული სჭირდება ბაზარს, როგორ იცვლება იმპორტიორი ქვეყნების გეოგრაფია და როგორ იმოქმედებს ახალი კანონმდებლობა საქართველოს ავტოპარკის სტრუქტურაზე?

სტუმრები: ირაკლი კუხიანიძე - Carmark-ის დირექტორი;
დავით იოსავა - E-Space-ის გენერალური დირექტორი

#ახალიამბები #BusinessMediaGeorgia