საგზაო უსაფრთხოების სფეროში მომუშავე სამი ორგანიზაცია ხელისუფლებას სიჩქარის მართვის პოლიტიკისა და ქულათა სისტემის რეფორმისკენ მოუწოდებს. ერთობლივ განცხადებაში ფონდი „პარტნიორობა საგზაო უსაფრთხოებისთვის“, „საქართველოს ალიანსი უსაფრთხო გზებისთვის“ და „საქართველოს ტრანსპორტისა და გზების ასოციაცია“ აცხადებენ, რომ მოქმედი სისტემა სიჩქარის გადაჭარბების პრევენციას ეფექტიანად ვერ უზრუნველყოფს.

მათი ინფორმაციით, 2025 წელს ავტოსაგზაო შემთხვევების შედეგად 8 191 ადამიანი დაშავდა, ხოლო 469 დაიღუპა. მათგან 114 ადამიანის გარდაცვალების მიზეზი მოძრაობის დადგენილი სიჩქარის გადაჭარბება გახდა.
განცხადებაში განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოებასაც. ავტორების ინფორმაციით, გასულ წელს ავტოსაგზაო შემთხვევებს 164 ფეხით მოსიარულე ემსხვერპლა, რაც, მათი შეფასებით, სიჩქარის მართვის არსებული პოლიტიკის არაეფექტიანობაზე მიუთითებს.
ორგანიზაციები აღნიშნავენ, რომ 2025 წელს ქვეყანაში სულ 3 332 037 ვიდეოჯარიმა გამოიწერა, საიდანაც 1 811 033, ანუ დაახლოებით 54.4%, სიჩქარის გადაჭარბებაზე მოდიოდა. თუმცა, მოქმედი კანონმდებლობით, ვიდეოჯარიმით დაფიქსირებული სიჩქარის გადაჭარბების შემთხვევაში მძღოლს მართვის მოწმობის ქულები არ აკლდება და პასუხისმგებლობა, ძირითადად, მხოლოდ ფულადი სანქციით შემოიფარგლება. არსებული პრაქტიკა განმეორებითი დარღვევების პრევენციას ვერ უზრუნველყოფს. ამის მაგალითად კი ორგანიზაციებს ოფიციალური სტატისტიკა მოჰყავთ, რომლის მიხედვითაც 2025 წელს ქულათა სისტემის ამოწურვის გამო მართვის უფლება მხოლოდ 560 მძღოლს შეუჩერდა, მაშინ როდესაც წლის განმავლობაში სიჩქარის გადაჭარბების 1.8 მილიონზე მეტი შემთხვევა დაფიქსირდა.

სტუმარი: ეკა ლალიაშვილი - "საქართველოს ალიანსი უსაფრთხო გზებისთვის“, თავმჯდომარე;


#ახალიამბები #BusinessMediaGeorgia