მსოფლიოში საავტომობილო გადაზიდვების მოცულობა უფრო სწრაფად იზრდება, ვიდრე პროფესიონალ მძღოლთა რაოდენობა. შედეგად, შორ მანძილზე მომუშავე სატვირთო ავტოტრანსპორტის მძღოლების დეფიციტი დარგის განვითარების შემაფერხებელ ფაქტორად იქცა. ამის შესახებ საერთაშორისო საავტომობილო ტრანსპორტის კავშირის ბოლო კვლევაშია აღნიშნული. მონაცემების თანახმად, მსოფლიოს სატრანსპორტო სექტორის 18 საკვანძო ბაზარზე 2.9 მილიონი მძღოლის ვაკანსია რჩება შეუვსებელი, რაც საშუალოდ დარგში დასაქმებულთა საერთო რაოდენობის 11%-ს შეადგენს.
შესწავლილ ბაზრებს შორის სატვირთო ავტოტრანსპორტის მძღოლების დეფიციტის დონე ევროპაში 13%-ს, ჩინეთში – 10%-ს, ავსტრალიაში – 12%-ს, ბრაზილიაში – 11%-ს, მექსიკაში – 14%-ს შეადგენს. ყველაზე რთული ვითარება ევროპაშია 13%-იანი მაჩვენებლით, რომელიც ორგანიზაციის პროგნოზით, მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში კიდევ უფრო გაიზრდება, რადგანაც ევროპელი მძღოლების 20% საპენსიო ასაკს მიაღწევს. 2030 წლისთვის პენსიაზე გავა 4 მილიონი მძღოლი, რაც გლობალური სამუშაო ძალის საერთო რაოდენობის 12%-ს შეადგენს. მძღოლების დეფიციტი შეიმჩნევა საქართველოშიც, სადაც ასევე მაღალი დენადობის გამო მოსალოდნელია რომ დეფიციტი მომდევნო წლებში კიდევ უფრო გამწვავდება.

რა უნდა გაკეთდეს ლოკალურად დეფიციტის ამოსავსებად?

სტუმარი: პაატა ცაგარეიშვილი - “სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრის” ხელმძღვანელი;

#ახალიამბები #BusinessMediaGeorgia